סיווג של דגמי חוטי תעופה סטנדרטיים של צבא ארה

MIL-DTL-22759/1~/12 סקירת בידול מלאה

MIL-DTL-22759 (לשעבר MIL-W-22759) הוא תקן לחוטי תעופה וחלל fluoroplastic טמפרטורות גבוהות, כאשר ההבדל הליבה של סיומת לוכסן/1-12 נקבע על ידי ארבעה ממדים:
① ציפוי מוליך (ציפוי כסף Ag/Ni מצופה ניקל)
② מבנה בידוד (PTFE+PTFE סיבי זכוכית ארוגים שכבה מרוכבת/PTFE שחול-חד-שכבתי)
③ מתח מדורג (600V/1000V)
④ עמידות בטמפרטורה לטווח ארוך (200 מעלות / 260 מעלות)

/1
· מוליך: נחושת בציפוי כסף SC בידוד: סרט PTFE רב שכבתית + PTFE פיברגלס קלוע כיסוי חיצוני מתח: 600V עמידות בטמפרטורה: -55 מעלות ~200 מעלות
· מאפיינים: מוליך כסף עם התנגדות נמוכה, בידוד מרוכב בטמפרטורה בינונית, קו מטוס צבאי מסורתי

/2
· מוליך: בידוד NC נחושת בציפוי ניקל: אותו/1 מבנה ארוג פיברגלס מרוכב מתח: 600V עמידות בטמפרטורה: -55 מעלות ~260 מעלות
· מאפיינים: ציפוי ניקל עמיד בפני חמצון וטמפרטורות גבוהות, מה שהופך אותו לבחירה המועדפת עבור תאי מנוע-בטמפרטורה גבוהה וציוד היקפי למנוע
/3
· מוליך: נחושת בציפוי כסף SC בידוד: אריגת פיברגלס מרוכבת (זהה/1) מתח: 1000V עמידות בטמפרטורה: 200 מעלות
· מאפיינים: גרסת מתח גבוה של/1, 600V עד 1000V עם בידוד מעובה
/4
· מוליך: נחושת בציפוי ניקל בידוד NC: אריגת פיברגלס מרוכבת (זהה/2) מתח: 1000V עמידות בטמפרטורה: 260 מעלות
· מאפיינים: גרסת מתח גבוה של/2, טמפרטורה גבוהה+1000V כפול מצב עבודה גבוה
/5
· מוליך: נחושת בציפוי כסף SC בידוד: אריגת פיברגלס מרוכבת, אריגה קלה ודקה (יחס קוטר חיצוני/1 קטן יותר) מתח: 600V עמידות בטמפרטורה: 200 מעלות
· מיקום: החלפת דגמי מטוסים קלים (מטוסים/מל"טים)/1
/6
· מוליך: בידוד NC נחושת בציפוי ניקל: אריגת סיבי זכוכית דק קל משקל (אותו/5 מבנה) מתח: 600V עמידות בטמפרטורה: 260 מעלות
· מיקום: הפחתת משקל ותרחישי-טמפרטורה גבוהה, החלפה/2
/7
· מוליך: נחושת בציפוי כסף SC בידוד: מרוכב דק קל משקל ארוג מתח בידוד: 1000V עמידות בטמפרטורה: 200 מעלות
מיקום: קל משקל+מתח גבוה, אלטרנטיבי/3
/8
· מוליך: נחושת בציפוי ניקל בידוד NC: בידוד מרוכב דק ארוגים קל משקל מתח: 1000V עמידות בטמפרטורה: 260 מעלות
· מיקום: הפחתת משקל, טמפרטורה גבוהה, 1000V שלוש בחיווט-באחד גבוה

/9
· מוליך: נחושת בציפוי כסף SC בידוד: PTFE מוחל בשכבה אחת (לא-ארוג) מתח: 1000V עמידות בטמפרטורה: -55~200 מעלות
· השוואה: תחת אותם טמפרטורה ולחץ, הקוטר החיצוני קטן בהרבה מ/3, מה שמעיד על יתרון משמעותי להפחתת משקל
/10
· מוליך: נחושת בציפוי ניקל בידוד NC: PTFE מוחל בשכבה אחת מתח: 1000V עמידות בטמפרטורה: 260 מעלות
· השוואה:/9 גרסת ציפוי ניקל בטמפרטורה גבוהה, מועדפת עבור תא מנוע קל משקל
/11
· מוליך: נחושת בציפוי כסף SC בידוד: PTFE מוחל בשכבה אחת מתח: 600V עמידות בטמפרטורה: 200 מעלות
· הדגם הבסיסי הנפוץ ביותר בתעשייה, מחליף את הסגנון הישן/1, בקוטר חיצוני דק לחסכון במקום
/12
· מוליך: נחושת בציפוי ניקל בידוד NC: PTFE מוחל בשכבה אחת מתח: 600V עמידות בטמפרטורה: 260 מעלות
· קו בסיס קל משקל 600V-גבוהה, מחליף את הישן/2

דֶגֶם	ציפוי מוליך	מבנה בידוד	מתח מדורג	עמידות בטמפרטורה לטווח ארוך	מיקום ליבה
/1	מצופה-כסף	PTFE+פיברגלס ארוגים- כבדים	600V	200 מעלות	גוף גוף כבד-מסורתי עם קו ראשי בטמפרטורה בינונית
/2	מצופה ניקל-	PTFE+פיברגלס ארוגים- כבדים	600V	260 מעלות	גוף גוף כבד-מסורתי עם קו ראשי בטמפרטורה בינונית
/3	מצופה-כסף	אריגה מרוכבת כבדה	1000V	200 מעלות	עמיד בלחץ גבוה-טמפרטורה בינונית
/4	מצופה ניקל-	אריגה מרוכבת כבדה	1000V	260 מעלות	עמיד בלחץ גבוה-טמפרטורה בינונית
/5	מצופה-כסף	קומפוזיט ארוג דק קל משקל	600V	200 מעלות	תחליף לירידה במשקל/1
/6	מצופה ניקל-	קומפוזיט ארוג דק קל משקל	600V	260 מעלות	תחליף לירידה במשקל/2
/7	מצופה-כסף	קומפוזיט ארוג דק קל משקל	1000V	200 מעלות	תחליף לירידה במשקל/3
/8	מצופה ניקל-	קומפוזיט ארוג דק קל משקל	1000V	260 מעלות	תחליף לירידה במשקל/4
/9	מצופה-כסף	PTFE מוחל בשכבה אחת (לא-ארוג)	1000V	200 מעלות	דור חדש בטמפרטורה בינונית בלחץ- קל משקל
/10	מצופה ניקל-	PTFE שחול בשכבה אחת	1000V	260 מעלות	דור חדש בטמפרטורה בינונית בלחץ- קל משקל
/11	מצופה-כסף	PTFE שחול בשכבה אחת	600V	200 מעלות	קו הבסיס הקל משקל האוניברסלי ביותר לתעופה
/12	מצופה ניקל-	PTFE שחול בשכבה אחת	600V	260 מעלות	קו בסיס קל משקל 600V-בטמפרטורה גבוהה

1. האם יש אריגת פיברגלס (קו פרשת מים מקסימום)
· /1-8: שכבה קלועה מפיברגלס PTFE → ללבוש-עמידה, עמידה לחיתוך ועמידה בפני שחול, עם קוטר חיצוני עבה ומשקל כבד, מתאימה לכלי טיס צבאיים מיושנים ואזורים עם רעידות קשות;
· /9-12: PTFE חד-שכבתי שחול טהור, לא ארוג → קוטר חיצוני דק, קל משקל, כיפוף טוב יותר, מיינסטרים במטוסים מודרניים, רחפנים ועיצוב הפחתת משקל.
2. ציפוי המוליך קובע את הגבול העליון של התנגדות הטמפרטורה
· ציפוי כסף (/1/3/5/7/9/11): עד 200 מעלות, מוליכות מצוינת, אובדן טמפרטורה נמוך, טמפרטורת החדר/טמפרטורה בינונית;
· ציפוי ניקל (/2/4/6/8/10/12): עד 260 מעלות, טמפרטורה גבוהה אינה מתחמצנת, מנוע, סביבת פליטה, סביבת טמפרטורה גבוהה מתמשכת.
3. דירוג מתח
· 600V: 1/2/5/6/11/12 בקרה ואות רגילים מוטסים;
· 1000V: 10 ספקי כוח-גבוהים, מפעילים וציוד-במתח גבוה.
4. הבחנה קלת משקל תחת אותו מבנה בידוד
· אותו מבנה אריגה:/5/6/7/8 היא גרסה דקה וקלת משקל של/1/2/3/4, עם צפיפות אריגה מופחתת וקוטר חיצוני קטן יותר, המתאימה לדגמים רגישים למשקל.

① גוף מטוס צבאי ישן, רטט חזק, הדורש עמידות בפני שחיקה →/1/2;
②חיווט כבד-בטמפרטורה גבוהה ליד המנוע →/2/4;
③ מטוסי תעופה אזרחית, הפחתת משקל של מזל"ט, אספקת חשמל רגילה של אות 600V →/11 (מצופה כסף ב-200 מעלות)/12 (ציפוי ניקל ב-260 מעלות);
④אספקת חשמל-משולבת גבוהה של 1000V, דרישות קלות משקל →/9/10;
⑤אריגה צריכה להיות גם-עמידה ללבוש וגם קלת משקל →/5/6/7/8.