החוטים שלBMS(מערכת ניהול הסוללה) צריכה להתאים את עצמה לתנאי המתח הגבוה והנמוך, לסביבות טמפרטורה גבוהה ונמוכה ולדרישות עמידות בפני קורוזיה בתוך ערכת הסוללות. חומרי הבידוד, הדגמים וההסמכות נבחרים כולם על סמך בטיחות ויכולת הסתגלות. להלן הסבר מפורט לסיווג:
1. חומרי בידוד נפוצים וחוטים מתאימים
| חומר בידוד | תכונות ליבה | מתאים לתרחישי BMS | סוג חוט מתאים |
| פוליאולפין צולב (XLPO/XLPE) | עמידות בטמפרטורה גבוהה, עמידות חזקה במזג האוויר, מעכב בעירה ללא הלוגן-, יציבות בידוד טובה, מסוגל לעמוד בפני תנודות טמפרטורה וסביבות כימיות בתוך ערכת הסוללות | קווי מתח גבוה- DC המחברים בין BMS עם אשכולות סוללות, קופסאות קומבינרים וכו', כגון קו חיבור המעגל הראשי של מערכת אחסון האנרגיה BMS | כבל אחסון אנרגיה מסוג ESL10Z3-K/H (בידוד XLPO), חוט XLPO סטנדרטי UL1685 (עמיד ל-110 מעלות, 2000V) |
| טפלון (PTFE/FEP/PFA) | טווח עמידות בטמפרטורות רחב (125-250 מעלות), עמידות לחומצות ואלקליות, עמידות בשמן, ביצועי בידוד חזקים במיוחד, מתאים לסביבות כימיות קשות | מעגלים מדויקים כגון קווי חישת טמפרטורה וקווי רכישת מתח של BMS מתאימים במיוחד לזיהום נפט ותנאי עבודה בטמפרטורה גבוהה ברכבי אנרגיה חדשים או אחסון אנרגיה תעשייתי | AF-250, AFP-250 ליבת נחושת מצופה כסף PTFE חוט מבודד, קו עמיד למים 20AWG PTFE מבודד |
| גומי סיליקון | עמידות בטמפרטורה גבוהה ונמוכה (-60-200 מעלות), גמישות טובה, אנטי אייג'ינג, הסתגלות לשינויי טמפרטורה קיצוניים | קווי תקשורת ובקרה BMS עבור התקני אחסון אנרגיה חיצוניים, כלי רכב ניידים לאחסון אנרגיה ותרחישים אחרים יכולים להתמודד עם סביבות חיצוניות עם הפרשי טמפרטורה גדולים | חוט אלקטרוני מבודד מגומי סיליקון עבור BMS של רכבי אנרגיה חדשים, בשימוש נפוץ לחיווט גמיש למרחקים קצרים בתוך ערכות סוללות |
| פוליוויניל כלוריד (PVC) | עלות נמוכה, עיבוד קל, ביצועי בידוד בסיסיים, טווח עמידות בטמפרטורה -25-70 מעלות | BMS בקווי מתח נמוך- וקווי עזר עבור התקני אחסון אנרגיה ביתיים קטנים, בתרחישים עם דרישות סביבתיות נמוכות | חוט אלקטרוני PVC במתח נמוך- רגיל, תואם למעגל אספקת חשמל עזר BMS |
| פוליאוריטן | עמידות בפני שחיקה ועמידות בשמן יוצאת מן הכלל, מסוגלת לעמוד בפני חיכוך מכני ושחיקת זיהום שמן | רתמת חיווט BMS לאחסון אנרגיה בלוח ליד תא המנוע יכולה לעמוד בפני שחיקת נפט וגז כימי בתוך תא המנוע | קו אות מבודד BMS פוליאוריטן לרכב, בשימוש נפוץ לחיווט מערכות ניהול סוללות בכלי רכב היברידיים |
2. דגמי חוטים נפוצים
דרגת בידוד XLPO/XLPE
ESL10Z3-K/H (DC1000V, מוסמך TUV, תואם BMS לאחסון אנרגיה); סדרת UL1685 (כגון A3U1819, A3U1619 וכו', עם מפרט המכסה 18AWG -1111MCM, עמיד ל-110 מעלות, 2000V, מתאים למעגלי BMS במתח גבוה).
בידוד טפלון
3. תקני אישור ליבה
הסמכה אוניברסלית בינלאומית
אישור TUV (כגון עמידה ב-2 תקני PfG 2693/03.23, מתאים לרתמות חיווט BMS לאחסון אנרגיה בשוק האירופי, כגון כבלי ESL10Z3-K/H); אישור UL (UL758, UL1581, UL1685, המכסה דרישות לעיכוב בעירה, עמידות בטמפרטורה וכו', הנפוץ בשוק בצפון אמריקה, עבר בדיקות בעירה אנכית של UL); תקני IEC (IEC 60754-1/2 ללא הלוגן, דרישות קורוזיה נמוכות, IEC 60332-1-2 תקן מעכב בעירה, ישים ברחבי העולם).
הסמכה אזורית מיוחדת
אישור CE (נדרש כדי לעמוד בתקן EN 61010 בטיחות חשמל ו-EN 62133-2 בטיחות מערכת סוללות, חיוני לגישה לשוק האירופי); CSA C22.2 No.210 (תקן אישור שוק קנדי, תואם לרתמת חיווט BMS בצפון אמריקה); אישורי RoHS ו-REACH (הסמכה סביבתית, הגבלת חומרים מזיקים, דרישות חובה לשווקים מיינסטרים ברחבי העולם).
הסמכה ספציפית לתעשייה
הסמכת ISO (הסמכת איכות כללית תעשייתית, כגון קו חסימת מים BMS העובר לעתים קרובות אישור ISO); AAR S-501, AAR RP-585 (הסמכה מיוחדת לאגירת אנרגיה במעבר מסילה רתמת חיווט BMS, תואמת למערכת ניהול הסוללות של רכבות).
