יש לקבוע את הדגם והמפרט של מוליכי מכשיר הרכב (חוטים או רתמות המחברים את לוח המכשירים לחיישנים ויחידות בקרה שונות של הרכב) בהתאם לסוג הרכב, פונקציית המכשירים, הפרמטרים החשמליים ותקני התעשייה {}}} המפרט המפרט של המפרטים המפורשים:} המפרטים המפורשים: suptipations: suptipations and spriations and sperios .}}}.
1. חומר חוט ושכבת בידוד
(1) חומר תיל
הזרם המרכזי הוא חוט ליבת נחושת (נחושת טהורה או נחושת אלקטרוליטית גבוהה טוהרת) עם מוליכות טובה; כמה סביבות בטמפרטורה גבוהה (כגון לידים בסמוך לתא המנוע) עשויות להשתמש בליבות נחושת מצופות פח כדי לשפר את התנגדות קורוזיה והתנגדות חמצון {}}}
תרחישים מיוחדים (כגון כלי רכב עם דרישות קלות גבוהות) עשויים להשתמש בחוט אלומיניום לבוש נחושת, אך המוליכות שלו מעט נמוכה יותר ויישומו מוגבל {}}}
(2) חומר בידוד
סביבה רגילה:PVC(פוליוויניל כלוריד), עלות נמוכה, בידוד טוב, מתאים לסביבת טמפרטורה רגילה בתא הטייס (-40 תואר ~ 125 מעלות) .
סביבת טמפרטורה גבוהה (כגון ליד המנוע או צינור הפליטה):XLPE(פוליאתילן צולב) או גומי סיליקון, עם טווח התנגדות לטמפרטורה של -60 תואר ~ 150 מעלות או אפילו גבוה יותר .
ללבוש תרחישים עמידים/עמידים בשמן: גומי כלורופרן (-60 תואר ~ 125 מעלות), פלואורורובבר צולב (-60 תואר ~ 200 מעלות) או פוליטטראפורואטילן (PTFE) (-60 תואר ~ 260 מעלות), מתאים לאזורים במגע עם שמן מנוע ודלק .
2. שטח חתך חוט (קוטר חוט)
קוטר החוט הוא פרמטר ליבה שנקבע על ידי הזרם שעובר דרך אורך החוט וירידת מתח מותרת, שנמדדת בדרך כלל במילימטרים מרובעים (MM2) או מד תיל אמריקאי (AWG) .
מוליכי אות זרם קטן (כגון מהירות, טמפרטורת מים והעברת אות חיישן מפלס שמן): שטח החתך הוא בדרך כלל 0 . 3MM2 ~ 0.75 מ"מ 2 (המתאים ל- AWG 22 ~ 18), והזרם בדרך כלל פחות או שווה ל- 1a.
מוביל זרם בינוני (כגון תאורה אחורית של מכשירים ואספקת חשמל אור מחוון): עם שטח חתך של 0 . 75 מ"מ 2 ~ 1.5 מ"מ2 (AWG 18 ~ 16) וזרם של 1A ~ 5A.
מוליכי זרם גבוהים (כגון אספקת חשמל מכשירים קו ראשי, מוליכי פונקציות חימום): שטח חתך יכול להגיע ל -2 . 5MM2 ~ 4MM2 (AWG 14 ~ 12), זרם 5A ~ 10A (תלוי בחישוב החשמל, יתכן ויהיה צורך בקוטר חוט גדול יותר לאספקת חשמל לחימום מכשירים).
3. צבע חוט וזיהוי
לנוחיות ההתקנה והתחזוקה, על צבע המוביל לעמוד בתקני התעשייה (כגון ISO, SAE או מפרטים מותאמים אישית של חברות רכב) . צבעים ומשמעויות נפוצות:
עמוד חיובי של אספקת חשמל: אדום, חום
שלילי/הארקה: שחור, אפור
קווי העברת אות: צהוב, ירוק, כחול (לעתים קרובות עם פסים, כמו צהוב/שחור, ירוק/לבן, כדי להבחין בין סוגי אותות שונים, כמו אות מהירות, אות טמפרטורת מים) .
4. מבנה רתמת חוט ומפרט הגנה
(1) ליבה יחידה ורב-ליבות
לרוב מוליכי המכשירים הם חוטי ליבה בודדים (יחיד או תקועים מרובים), ואילו חוטים מרובים (כגון 7- תקועים 0 . חוט נחושת 16 מ"מ) הם בעלי גמישות טובה יותר והם מתאימים לסביבות עם רטט תכוף.
מוליכי אות משולבים חלקים עשויים להשתמש בחוטי מיגון מרובי ליבות (כמו למשל עם נייר אלומיניום ושכבת מגנה על רשת קלוע) כדי להתנגד להפרעות אלקטרומגנטיות (EMI) ולהימנע מהפרעה לאותות דיוק כמו מהירות ומהירות רכב {}}
(2) הגנה על רתמת תיל
לידים חשופים עשויים להיות מכוסים בצינורות גלי (חומרים PP או PA) או בצינורות רשת ארוגים כדי לשפר את התנגדות הבלאי והתנגדות לכיפוף .
יש להגן על חוט העופרת שעובר דרך חור המתכת בעזרת נדן גומי כדי למנוע את חיתוך שכבת הבידוד בקצוות חדים .
5. תקני תעשייה וזיהוי מודל
(1) תקן בינלאומי
בעקבות ISO 16942 (רכבי דרך - כבלי מתח נמוך) או SAE J1128 (חיווט חשמלי לרכב), התקן מציין את רמת התנגדות הטמפרטורה (כגון 105 מעלות, 125 מעלות) וביצועי התנגדות מתח (בדרך כלל גדולים או שווה ל 300 וולט AC) של החוט {}}}
דוגמא לזיהוי מודל: "Flry-b0 . 5mm2 "(Flry הוא הקוד לחוטי מתח נמוך ברכב, B מייצג בידוד דק-קירות, ו- 0.5 מ"מ 2 הוא שטח החתך).
(2) מפרטים מותאמים אישית ליצרני רכב
חברות רכב שונות (כמו טויוטה ופולקסווגן) יפתחו מפרטים פנימיים המבוססים על סטנדרטים בינלאומיים, כגון קידוד צבע חוט, עובי שכבה מגנה וכו '. דגמים ספציפיים צריכים להתייחס למדריך התחזוקה של הדגם המתאים (כגון פולקסווגן "של פולקסווגן" 60306 "תקן) {}}}} של פולקסווגן של פולקסווגן") {}}} של פולקסווגן של פולקסווגן ") {}} של פולקסווגן") "
6. דוגמה לתרחישי יישומים טיפוסיים
חוט אות מכשיר לרכב: בעיקר 0 . 3MM2 ~ 0.5 מ"מ 2 חוט מבודד PVC ליבה יחידה, עם פסים בצבע (כגון ירוק/צהוב לאות מהירות), בהתאם ל- ISO 16942 Class B (דק-קירות).
ניתן להשתמש בכבל חשמל מכשיר מסחרי: בגלל זרם גבוה (כגון תאורה אחורית מכשירים+אספקת חשמל חיישן), 1 . 0 מ"מ 2-1.5 MM2 ניתן להשתמש בחוט ליבת נחושת משומר עם עמידות לטמפרטורת שכבת בידוד של 105 מעלות.
עופרת איתות מתח גבוה של רכב אנרגיה עופרת מתח גבוהה: הוא צריך לעמוד בתקני בידוד מתח גבוה יותר במתח גבוה (כגון UL 94 V -0 דירוג מעכב להבה), עם שטח חתך של עד 2 . 5 מ"מ 2 ומעלה ושכבה מגנה כפולה.
בקיצור, אין "ערך קבוע" מאוחד עבור מפרטי הדגם של מובילי מכשירי רכב, אשר יש לקבוע אותם על סמך רישומי התכנון החשמלי או מדריכי התחזוקה של דגמי רכב ספציפיים . אם נדרש רכש או החלפה, מומלץ להתייחס למספרי החלקים המסופקים על ידי הרכב (כגון טמפרטורה של היצרן, או את מספרי הרכבת של היצרן, (כגדינת המכשול של המכשול), או את מספרי המדרגה של המכשירים, etc .) .
